合宿免許の仮免試験で落ちて取り残された話

合宿免許

こんにちはゆきむらです(@yukimuraomg)

今回コロナの影響で免許の更新の記事をみて、

そういえば免許合宿で仮免の試験落ちたなあって思い出しました。(笑)

これを読んでる人は、

  • 仮免前で不安
  • 免許合宿で仮免に落ちた


といった人が多いかもしれません。

実際に落ちた時に体験談と仮免に落ちないための対処法を教えます!

仮免試験は落ちるものだと思ってもいなかった

仮免 落ちた
実はMT

僕は合宿で免許を友達五人ぐらいで取りにいったのですが、免許合宿の人ってあんまり落ちたりするイメージなかったので結構気楽にやってました。

ゆきむら
ちなみにぼくはMTです。(ドヤ)


合宿でしかも友達と一緒とはいえ全てのスケジュールが同じなわけではなかったので、意外と1人で過ごすことが多かったです。


なので学科試験は一度も落ちずにパスすることができました。
(ちなみに友達は学科結構落ちてた。)


やはりMTというのは難しいというより不安が多いというだけあって、毎回の実習では緊張しながらも普通に運転できてましたね。

ゆきむら
ATを運転した時はなぜおれはMTを運転してるんだ?と我に帰った、、(マリカ並に簡単すぎて)

ATとMTの違い。

簡単にいうとATはアクセルを踏んで加速していくと、自動でスピード比にあった歯車(ギア)をつなげてくれます。MTはそれを手動でやらなくてはいけません。

MTはギアをしっかり合わせないとエンジンストップして車が止まってしまいます。
また坂道発信では素早くギアをつなげないと後ろに車がずるーと下がってしまうので怖い、、

ゆきむら
最初はめちゃくちゃエンストしてました。
高橋啓介

大体50分の実習を10回ぐらいやったら仮免試験になります。

正直テクニックの面で仮免は落ちるわけないと思ってた

ぶっちゃけ実習の中で運転はそこまで下手ではなかったんですよね。
練習でも最初だけミスっただけで後半はクランクもS字カーブもノーミス。


実は結構MTを取る人で向いてなさすぎてATに変更する人が多いです。


見ていて本当にMT向いてないんだろうなって人結構見かけました。

ゆきむら
余裕を持って仮免試験へ

途中まではミスのない安定した走りを見せたが、、

ちなみに5人友達いたんですけどそのうちの1人が同乗者だったんですよね。

なんと僕の前で脱輪して落ちてしまっていました。
一応脱輪は落ちた瞬間に止まってバックして戻ればセーフだけど通り過ぎてしまった。


これぞ立ち上がり重視の溝落とし!!(イニシャルD参照)


的な感じで脱輪したんですけど、冗談です。


友達が落ちてしまったという緊張感は合ったんですけど難なく僕はこなしました。

ゆきむら
直線で30km以上出すって今思うとほんとに大したことなかった(笑)

最初は30kmですらビビってましたから。


そこで最後らへんに交差点での右折を指示されたのですが、

何を血迷ったのか対向車線に入ってしまいました。

ちなみにこうなってしまった経緯を話させてください。

なんか逆転裁判の説明図みたいになってる
  • 直線を走りまずは右折して交差点に入る
    この時点でさらに次も右折するということは伝えられていた
  • もちろん左折優先なので前の車に譲る
  • そこでなぜか正面の車は次も左折するんだ、と盛大な勘違い
  • つまりその車の右に入れば右折レーン!←違う
  • THE END
ゆきむら
つまり逆走したってこと

友達には盛大に笑われましたね(笑)


右にハンドルを切り終わった瞬間に、


あ。」

と声が普通にこぼれました。

教官「あー逆走だねー(笑)」

ちなみに仮免の関門と呼ばれる、S字とクランクは普通にクリアしました。

もちろん仮免試験は一発不合格で落ちました

仮免試験は減点方式になっているのでミスがあると点数が引かれていきます。

確か60~70がデッドラインだった気がする。

  • 止まれ標識、線路でしっかり0kmまで落とさない
  • 逆走
  • 脱輪
  • 接触

このあたりは一発で落とされます。








もちろん僕の番号は呼ばれない。

仮免は意外と2〜3割ぐらい落ちてた

ちなみに同じ日ぐらいに入ってきた合宿勢の2〜3割ぐらいは落ちていたのでそこまで気にしなくても良いかなと思います。

しかもMTばかりというわけではなく落ちた半分ぐらいはATもいました。

むしろそこで何で落ちたか話して落ちた人同士仲良くなりました(笑)

ゆきむら
中には数え切れないぐらい仮免に落ちている少年もいたが、、

Q.合宿免許で試験に落ちた場合卒業は遅れる?

はい。試験に落ちると再試験が二日後になるので落ちた次の日は完璧に何もない日になります。(50分の実習の補講が一回あるだけ)

ホテルに泊まっている人は延泊代もかかります。
ちなみに僕は寮だったので、次の宿泊者がくるまで延泊代はかかりませんでした。

食費あんまりかからないので個人的には寮がおすすめだけど、狭い食堂にいろんな人がくるから1、人だときまずいかも。

まあ延泊代かからなかったらあんまり痛手はないです。


周りの友達が公道を走った話を聞いて疎外感を感じる程度ですね。


次の日は夜まで何もなかったので新しく仲良くなった友達と遊んでました。

【仮免に落ちたくない人へ】S字とクランクのコツ

実は多分ミスってる人の特徴なのですが、

  • クランクでハンドルをゆっくり切っている
    →曲がり方が膨らんでぶつかる
  • ハンドルをどれぐらい切って良いかわからない
    →空間認識
  • 曲がる前の位置
    →内輪差で脱輪しやすくなる
  • ミラーを見ていない
    →これ結構重要


大体こんな感じだと思います。

S字のコツ

S字は曲がる向きに対して外側のタイヤを道路に沿わすイメージで走らすと基本落ちません。

よく見えないところを意識しがちなのですが、外側のタイヤを道路に沿わすように走らせると反対側も落ちることはありません。(脱輪を恐れて離しすぎると落ちますが、、)

左曲がり→右曲りに変わるのであれば(上図から右曲りになるイメージ)左側のタイヤが左の側面に近くなった瞬間に右にハンドルを切ります。

そうするとバランスよく曲がれます。

クランクのコツ

まず前提としてハンドルをどれぐらい曲がるかなあとゆっくり回していると、どんどん外に膨らんでいって前方がぶつかるので切る時はさっと回してあげると良いです。

そして曲がる時は必ず曲がる方の内側を少し空けてあげることです。

右に曲がる時は右を少し空ける。


学科で習ったと思いますが内輪差があるため、狭いと内側の後輪が脱輪してしまいます。

引用:https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-turning-radius-difference/

まあ前輪と後輪の通る場所はちがうよってこと。


クランクは大体ハンドル1回転分ぐらいで曲がれます。ATの人はクリープでブレーキを緩めながら超ゆっくりやれば大丈夫です!!


2回目曲がる時も内側の間隔を空けるよう意識してみてください!

かならずミラーを見て脱輪などを意識する、前方・後方がぶつからないか見る。
危ない時はハンドルを動かさずそのままバックすれば元に戻れます。(減点もないよ)

仮免なんて落ちてもどうってことないよ

仮免なんて普通に落ちる人いるし教官からしたら見慣れてます。


逆に実技で3回以上仮免に落ちたらちょっと運転の適性が、厳しく言いますがないかもしれません。

ゆきむら
MTですが友達は1人脱輪と運転能力的なもので、仮免2回落ちてました。

中には話したことない人ですが、ATに変えたのにもかかわらず合格できていない人もいました。


なので最低限適正スキルは必要だと思いますし、教官側からしたらギリギリで合格の人に免許を持たすのは怖いです。


しかし自分でなぜミスをしたのか理解できて、改善しようとするきもちがあれば絶対に合格できますので諦めずに頑張ってください。

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